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最便宜藏地轉行-劉肇興個展特賣會

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內容簡介: 在這次「藏地轉行」個展中，劉肇興首度完整呈現以西藏聖地為創作主題的錄像裝置作品。2011年他在西藏旅行了一個月，赴藏朝聖的因緣起於喪女之痛。2003年到2007年之間，劉肇興遭逢骨肉至親的罹病與過世，前所未有的巨變如此之深刻，影響他的藝術觀，直至今日，創作一直周旋在生死超脫的主題上。 相較於2010年以前的創作系列，例如「血誌」(2003-06) 、「異浪」(2008-09)、「無常」(2009-10)等作品主要是深入生物，植物、大自然乃至人體的內部，營造虛擬、似無邊境的微觀世界，這次個展的作品，包括「珠穆朗瑪」、「薩嘎達瓦」、「廓拉」，則是拉到人跡罕至的世界的頂峰與聖地。儘管之前與現在的影像視界如此懸殊，劉肇興這次展出的「藏地三聯作」仍舊保有他一貫的手法去探索表象之下曖昧不明、無可預知、超越物質存在的範疇。同樣地運用尺度誇張的影像，並且刻意放緩播放速度，時空凝結在靜謐中，觀者從日常視覺的慣性中解放，情緒得到放大及延展。這種超現實的視覺體驗其目的不是試圖去揭示影像真正的意義，而是驅動內在思考，藉由微妙的互動與聯想，消弭事物之間慣有的區別意識，讓內部自我與外部世界相互滲透融合。 宗教曾是藝術推動最緊密結合因子，其核心就是救贖的動機。在當今科技無所不在的錄像藝術表現中，一直以來劉肇興嘗試尋找人類與藝術最原始的療博客來網路書店癒關係。在「藏地三聯作」中我們再一次感受到他對思考生命嚴肅的態度，以及運用攝影與數位製作開創新媒體藝術主題與全新的審美形態的意圖。

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  作者： 廖春鈴/執行編輯    新功能介紹
• 出版社：台北市立美術館    新功能介紹
• 出版日期：2014/06/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

大台中山手線 將砸961億

工商時報【記者劉朱松╱台中報導】

台中市交通局長王義川昨（3）日在市政會議，提出大台中山手線專案報告，將以「甲后線」是環狀鐵路網的上環，連結北台中海線的大甲站及山線的后里站，並新增外埔、月眉，及后科3站，總長13.4公里，預估經費273億元，使山、海雙線鐵路串聯後，發揮捷運化路網功能。

台中市長林佳龍提出大台中山手線環狀鐵路計畫，將串聯海線的大甲站及山線的后里站，大甲至追分推動全線雙軌高架化，已高架化的山線鐵路則將從大慶站南延至烏日站，形成一個環狀鐵路，希望藉此提升鐵道運能，促使鐵道捷運化，並帶動區域均衡發展。

王義川說，為提升運輸能量，海線鐵路北自大甲、南至追分，將推動全線雙軌高架化，沿線包含台中港、清水、沙鹿、龍井、大肚等站，距離約30.4公里，預估經費約626億元；市府也將請台鐵局持續推動追分站至成功站之間的雙軌化計畫。

山線鐵路高架化，北從豐原、南至大慶路段目前已在進行，總長約21.7公里，新增粟林、頭家厝、松竹、精武，及五權等站，預計後年啟用；此次規畫將山線鐵路高架化，從大慶進一步南沿至烏日，將可取消光日路地下道，並將運能向南延伸，距離約3.8公里，預估經費約62億元。

台中市副市長林陵三指出，山手線可行性評估，已於6月30日修正完成，並於7月14日函報交通部。

王義川透露，大台中山手線總經費約961億元，其中，自償經費（可創造的外部效益）約153.76億元，非自償部分（無法回收的成本）地方配合款274.46億元、中央補助532.78億元。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/大台中山手線-將砸961億-215005228--finance.html

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