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理論思維與工程思維：兩種思維方式的僭越與划界（修訂本）使用心得

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內容簡介: 博客來書店 古往今來，許多描畫人文社會藍圖的思想作品從理論上看十分高明，但實踐效果總是不佳——要麼難以付諸實踐，要麼實踐之后令人大失所望，甚至引發意想不到的災難。這是為什麼？《理論思維與工程思維》一書的解釋是：這是思維方式僭越的結果——一方面是誤用以邏輯推導為特征的理論思維去設計工程，另一方面是誤用以非推導的復合為特征的工程思維去建構理論，以致理論原理沒有客觀的約束效力，工程圖紙沒有實踐的可操作性，二者互相僭越，惡性循環。

解決問題的辦法只有一個，這就是思維方式的划界——一方面，用理論思維生產理論，從而理論的實踐意義不在於充當生活的藍圖，而在於為包括工程設計在內的人生籌划提供有約束力的原理，另一方面，用工程思維設計工程，從而工程設計的目的不在於堅執某種特定理論而不惜貽誤生活，而在於依循一切有約束力的理論以為人類實踐預作切實可行的籌划。用思維方式的划界來克服人類理性所面臨的危機，療救烏托邦實踐的病創，較之各種僵化的或消極的舉措來說，不失為一種向前看的和負責任的辦法。

徐長福，1964年生，四川眉山人，哲學博士。

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• 作者： 徐長福
• 出版社：重慶出版社
• 出版日期：2013/11/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

蕭美玉奧運積分 暫居亞洲第3

中國時報【葉士弘╱綜合報導】

尋求二度參加奧運的「亞洲車后」蕭美玉，再度踏上爭取奧運積分的艱辛旅程，她在剛結束的世界盃紐西蘭站獲得第10名，積分進帳66分，成功超越馬來西亞對手，目前暫居亞洲第3名，只要接下來在世界盃香港站、日本亞錦賽與倫敦世錦賽能穩定發揮，再戰里約機會濃厚。

根據國際車總（UCI）規定，里約奧運女子場地全能賽共18個參賽名額，選手可透過2014至2015年各3站世界盃、洲際錦標賽與世錦賽共10場比賽爭取奧運積分，依世界排名來決定參賽選手，但各洲有參賽選手數限制，分別是歐洲8人、美洲5人、亞洲5人、大洋洲2人與非洲1人。

以目前世界排名，歐洲、美洲與大洋洲應可順利拿下滿額門票，亞洲選手只能爭取剩下3張門票，蕭美玉去年3站世界盃未參賽，比其他亞洲選手晚起步，但她在卡利與紐西蘭站都有不錯表現，積分接連超越日本與馬來西亞，如今只落後中國大陸與香港，暫居亞洲第3。

然而，蕭美玉領先的分數不多，接下來每場比賽都輕忽不得，教練徐瑞德表示，希望先在香港站搶進單站前6名，取得進軍世錦賽資格，並全力搶分，穩住亞洲前3名地位，就可再戰里約。

蕭美玉上屆倫敦奧運分別參加公路與場地全能賽，但本次只能專注於場地全能賽，除了場地賽競爭激烈，本屆日本亞錦賽與香港站只相隔3天，又是近10餘年來首度先舉行公路賽，蕭美玉若要拚公路賽冠軍直接晉級奧運，並再戰亞錦賽全能賽，恐怕兩頭空，徐瑞德決定讓愛徒專注於全能賽。

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王慈均(右)和蕭美玉(左)（圖／麗台體育報）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蕭美玉奧運積分-暫居亞洲第3-215008262.html

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