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內容簡介: 在國外行之有年的聯合開發，由於結合公、私部門，有計畫在捷運場站及毗鄰地區開發不的產個案，已有相當成效。不過由於聯合開發是由政府與民間合力從事與大眾運輸場站有關的土地開發方式，內容涉及捷運、都市計畫、不動產開發、投資、營運管理、交通單位主管機關，以及開發投資人、私有地主，需要針對規劃、土地取得、開發方式、經營管理等過程深入協商。目前台北市公私部門的體制不同，作業方式也有極大的差異，聯合開發所遭遇的課題較一般不動產開發更為複雜難解，為建立雙方共識所耗費時日也相當冗長，經由國外的經驗，予先歸納、驗證博客來網路書店，可使投資開發風險減至最少。藉由書中所引之國外案例的歸納分析，對參與國內開發案的分析人員而言，相當值得借鏡。聯合開發是一項不動產與大眾運輸設施緊密結合的土地資源開發方式，藉著運輸設施所提供的市場及區位利益，重新刺激新舊更迭或重心轉移後，都市的復甦或秩序的重建，政府亦可減少支出，提高運輸系統的載客率，是一種政府與民間合則兩利的都市土地開發方式。本書詳細介紹了此種不動產與大眾運輸設施緊密結合的土地資源開發方式，並深入說明可能影響開發案的決定性因素，如土地使用計畫，車站位置與出入口，開發程序等等，同時透過費城、華盛頓特區、蒙特婁、波士頓及多倫多等地捷運系統的個案研究，您將更瞭解聯合開發，對都市土地開發業者或政府官員更助益良多。

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  作者： 美國都市與土地協會研究部，格萊斯頓聯合事務所經濟諮詢部    新功能介紹
• 原文作者：ULI Research Division
• 譯者：彭甫寧
• 出版社：創興    新功能介紹
• 出版日期：1994/07/31
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

附中盼停招美術班 教部：3年內不可停

（中央社記者許秩維台北20日電）師大附中因美術班學生學科程度落差大，因此向教育部申請停招美術班。教育部今天表示，停招應先和就學區家長及國中端先行溝通，公告後3年才可實施，避免影響國中在學生權益。

媒體報導，台師大附中因校內教師認為12年國教實施後，招收到的美術班學生學科表現落差太大，向教育部爭取調高學科會考門檻卻被拒絕。日前師大附中召開校務會議，會中通過停招美術班提案，並送教育部國民及學前教育署審議。

教育部國教署藝術及特殊才能教育科長陳錫鴻表示，藝術才能班以招收專業藝術人才為目的，希望兼顧術科專業並取得學科取其平衡，可設學科門檻卻不宜過高，而師大附中和中一中美術班過去都曾表達希望調高學科門檻的意見，因此國教署也提案到去年全國教育局處長會議上討論。

陳錫鴻指出，經過全國教育局處長會議討論，仍建議美術班若設定會考成績為門檻，標準應設在「基礎」以下，避免學科會考門檻過高，導致有藝術才能但學科不突出的學生無法入學，偏離藝術才能班培育目的。

針對師大附中申請停招美術班， 陳錫鴻表示，希望師大附中審慎考慮，並和就學區的家長、國中端討論溝通，在未取得一致共識前，教育部不會同意美術班停招，且若取得一致共識後，仍應在公告後3年才實施停招，讓學生進入國中生涯規劃時能提早調整，也避免影響國中端在學生權益。1050320

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/附中盼停招美術班-教部-3年內不可停-033832602.html

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